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把握新機遇 迎接新挑戰 拓展新業態
——廈門遠海碼頭順利完成首批玉米酒糟保稅轉口業務

文/陳曉丹



深入貫徹總書記關于統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作的重要講話精神,順應當前復工復產情況下的市場需求,在廈門海關、廈門自貿委、海滄海關、客戶及各合作伙伴的大力支持下,近期廈門遠海碼頭把握新機遇、主動出擊,密切跟蹤客戶動態,順利承接玉米酒糟(DDGS)集改散保稅轉口新業務。由于廈門港從未作業DDGS保稅轉口業務,5月8日海滄海關關領導帶隊親臨現場召開作業協調會,通過多方協調和數次業務商討,該貨物在作業過程的監管通關問題得到一一落實,最終保障了貨物的順利通關。

6月26日至6月28日,第一批DDGS通過集裝箱船舶陸續進口到遠海碼頭保稅堆場。6月30日,裝載該批貨物的散貨船“光華16”輪首次靠泊遠海碼頭13#泊位,本次為廈門港首批DDGS保稅轉口業務。

為確保首次作業萬無一失,作業前遠海碼頭調集各版塊業務骨干對貨物的作業流程反復推敲討論,研究出了一套安全、高效的作業方案。作業期間因高溫多雨天氣造成貨物結塊等特殊情況,操作人員邊作業邊摸索,及時優化作業方案,強化安全作業,保障該輪按計劃順利作業。

2018年6月以來,遠海碼頭13#泊位陸續開展外貿保稅轉口貿易業務。秉承打造高效便捷通關環境的理念,廈門海關持續為不同業務模式制定相應的監管流程并固化;遠海碼頭則積極探索優化作業流程,提高作業效率。關企雙方共同推進,促進了遠海碼頭朝業務多元化發展。DDGS保稅轉口業務的持續推進為遠海碼頭吞吐量帶來新增長點,不斷提升維護客戶的服務品質,更贏得客戶的高度贊譽。



附:廈門遠海碼頭主要投資、建設、經營廈門海滄港區13#-17#五個泊位,其中13#泊位為通用泊位,可實現水水中轉作業零等候。13#泊位可作業集裝箱支線船舶,設計散雜貨吞吐能力370萬噸/年。

13#泊位同時是科考船“嘉庚”號長期停靠泊位,是碼頭岸電的重要站點。現累計完成無故障連船供電7403小時,提供電量約258.4萬度電,替代燃油量共580噸標煤 ,減少CO2排放量1760噸。


科考船





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